Rondom je baan als Runner

🚚 EPv

De ePv (electric Picnic vehicle) is je dagelijkse metgezel en brengt jou naar onze klanten om je te helpen de boodschappen op tijd en vooral milieuvriendelijk te bezorgen. 

Onderstaand vind je een korte uitleg van de ePv en een aantal punten waar je op moeten letten als je ermee gaat rijden.

G4

De ePv is het best te vergelijken met een kleine vrachtwagen. De ePv is slechts 4,2 meter lang en 1,5 meter breed, de hoogte van de ePv is 2,45 meter. Onthoud dit goed! Er zijn vele bruggen, tunnels en balkons van flatgebouwen lager dan dat.

De ePv is elektrisch en kan een topsnelheid halen van bijna 50 km/uur. Een volle ePv weegt ongeveer 1800 kg, houd hier rekening mee met remmen en sturen. Onthoud de volgende vuistregels. Houd minimaal 3 voertuigen afstand tot je voorganger en reduceer je snelheid flink voordat je een bocht maakt.

Omdat de ePv elektrisch is remt de ePv ook flink af op de motor, dit heet regenereren. Laat je gaspedaal los en laat de ePv zichzelf afremmen, je zult merken dat je heel snel tot stilstand komt. Door te regenereren zorg je er ook voor dat je veel verder kunt rijden op een batterijlading.

Loop voordat je aan je trip begint altijd een rondje rond de ePv, dan zie je direct of er mogelijk schade is. Als dit het geval is meldt dat dan altijd bij je Runner Plus of Hub Lead.

Als je de ePv van de lader af haalt, doe het blauwe klepje dicht, dan kan er geen water of vuil in komen. Hang de laadkabel weer netjes op, zo rijdt er niemand per ongeluk overheen.

Steek de sleutel in de ePv om hem te starten, de centrale display zal nu opstarten. Op dit display is alle relevantie voertuig informatie te vinden, waaronder:

  • Je snelheid
  • Het batterijpercentage
  • De gekozen versnelling, vooruit/neutraal of achteruit
  • De rijdmodus waarin de ePv staat;
    • HS staat voor high speed, je snelheid is tot 50 km/uur
    • HS Eco, rechtsboven een groen blaadje, je snelheid is tot 30 km/uur
    • LS staat voor low speed, je snelheid is tot 15 km/uur
  • Handremsensor, linksonder op de display
  • Welke en of er verlichting gevoerd wordt, links op de display
  • Mogelijk foutmeldingen, rechts op de display
 

Naast het stuur zitten twee hendels:

Met de rechterhendel kan je;

  • Selecteer je een versnelling, duw de hendel omhoog voor Drive, trek hem terug naar achteren voor Neutraal en daarna Reverse.
  • Draai het einde voor de ruitenwisser. Nieuwere ePv’s hebben twee standen, oudere slechts één.
  • Het knopje op het uiteinde activeert de voorruitverwarming, gebruik deze enkel en alleen als de voorruit bevroren of beslagen is.

Met de linkerhendel kan je;

  • Richtingaanwijzer, omhoog is naar rechts, omlaag is naar links
  • Draai het einde voor de verlichting. Zet de verlichting altijd aan als het schemert of donker is.
  • Het knopje op het uiteinde is de toeter.
Vanaf voertuig 1149 zijn er twee belangrijke wijzigingen in de ePv’s.
De eerste is de zogenaamde AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), ook wel voetganger waarschuwingssysteem genoemd. Sinds deze zomer is dat verplicht op alle nieuwe elektrische voertuigen. Het doel hierachter is om voetgangers te waarschuwen voor een elektrisch voertuig, aangezien deze volledig stil zijn op lage snelheden. Tot 20 km/uur is dit geluid nu verplicht. Bijgevoegd een filmpje waarin dit geluid hoorbaar is, dit is alleen wanneer het voertuig in Drive staat.
De tweede aanpassing is de automatische verlichting. Linksboven op het raam zit een knopje, met aan de buitenkant een sensor. Zorg dat dit knopje op On staat. On is wanneer het knopje een beetje wiebelspeling heeft, Off is als het kracht kost het knopje in te drukken.
  • Als de verlichtingshendel “uit” staat en het donker wordt/hand op de sensor, dan gaat de dimverlichting automatisch aan. Als het buiten licht is, blijft de dimverlichting uit. Bijgevoegd ook een filmpje die dit laat zien.
  • Als de verlichtingshendel “aan” staat dan zet je handmatig de dimverlichting aan, zet je de ePv nu uit, met de verlichting nog steeds aan, dan gaat deze piepen. Draai je de verlichtingshendel naar “uit” dan stopt het geluid.
 

G6

Een G6 is het grotere broertje van een G4. Hij is langer, breder en sneller. Hierdoor rijdt de G6 anders dan de G4, maar wat zijn de verschillen en waar moet je op letten?

De verschillen op een rij:

  • Groter: 64 totes in plaats van 48. Ruimte voor 4 ‘dispatch’ frames in plaats van 2.
  • Snelheid: 80km/u in plaats van 50km/u. Je mag nu dus ook N-wegen op! Houd je natuurlijk wel altijd aan de maximumsnelheid die geldig is op de weg waar je rijdt. En net als de G4, mag de G6 niet de snelweg op.
  • Groter bereik: 120 km rijbereik in plaats van 80 km.
  • Actieve koeling: zodat de Chilled en Frozen totes extra koud blijven (zeker in de zomer).
  • Vleugeldeuren: de zeiltjes aan de zijkant zijn vervangen door harde vleugeldeuren, zo blijft het beter koel.
  • Langere trips: doordat we meer (koude) totes mee kunnen nemen en een groter bereik hebben, kunnen we ook meer klanten leveren en dus langere trips rijden!
  • Hoogte: Let goed op de hoogte bij lage onderdoorgangen. De G6 is 260 cm hoog, 15 cm hoger dan de G4 en een stuk hoger dan het dak van de cabine.
  • Draaicirkel: De G6 heeft een langere wielbasis en heeft dus iets meer ruimte nodig. Houd hier rekening mee bij het wegrijden of keren.
  1. Niet de ramen gebruiken tijdens het optrekken.
    1. Door een foutje in de hardware van het voertuig kan er een storing ontstaan in het voertuig als je de ruiten bedient tijdens het optrekken. Het voertuig schiet dan in noodtoestand en zal niet meer verder rijden. Er wordt gewerkt aan een oplossing, maar tot deze er is graag de ramen alleen bedienen tijdens stilstand.
  2. Zijluik sensor
    1. De G6 heeft een sensor die je waarschuwt voor een open zijluik. Deze is er zodat je niet met een open luik wegrijdt, wat natuurlijk erg gevaarlijk zou zijn. Als je G6 aan staat en het luik staat open, dan hoor je een pieptoon in de cabine. Als je de sleutel uit het contactslot haalt stopt de piep. Deze toon is wegens veiligheidsredenen in de G6 ingebouwd. De sensor mag in geen geval afgeplakt worden! Als de sensor een storing veroorzaakt moet de EPV voor reparatie worden aangemeld.
  3. Voorzichtig met de motor.
    1. De motor van een G6 is gevoeliger voor oververhitting. Als een motor van een G6 te heet wordt zal deze minder kracht leveren, en in het ergste geval kan deze vastlopen. Dit gebeurt alleen als je veelvuldig hard optrekt en hard afremt. Wij noemen dit ook wel extreem gebruik van een G6, bij normaal gebruik zal dit niet voorkomen. Gebruik de het voertuig dus met respect en minimaliseer snel optrekken/remmen
    2. Bij het zien van een oververhittingslampje of motorlampje breng je het voertuig veilig tot stilstand. Deze lampjes zien er als volgt uit:

Algemeen

Voordat je kunt vertrekken is het belangrijk om je spiegels goed afgesteld te hebben.

Het afstellen van deze spiegels doe je als volgt:​

  • Zorg dat je links nog de rand van de bak ziet​
  • Zorg dat je rechts in de grote spiegel een deel van de bak ziet​
  • Stel je dodehoekspiegel zo in dat je schuin naar achter kunt kijken ​

De ePV heeft een aantal dodehoeken. Hier zie je een overzicht van de dodenhoeken van een ePV.

Voor de koude dagen zit er in elke ePV een kacheltje.

Wil je dit kacheltje snel aanzetten? Druk dan op de aan/uit knop.

  • Is de aan/uit knop groen, dan betekend dit dat de verwarming aan staat.
  • Is het lichtje blauw, dan staat de ventilatie aan.

Op je ePv zit ook de functie quickstart: op deze manier kan je met 1 druk op de knop direct ventileren of verwarmen.

Wil je je quickstart aanpassen? Ga dan naar settings en vervolgens quickstart in het menu.

Nu kun je echt vertrekken. Doe je gordel om, steek de sleutel in de ePv, draai je verlichting aan. Voet op het rempedaal en schuif de rechter hendel naar voren om drive te selecteren. Rijd maximaal 5 km/uur in de Hub en pas op andere Runners.

12V accu

Elke auto (en zo ook een ePv) beschikt over een 12V accu. Deze zorgt ervoor dat je auto kan starten. Ook je verlichting, radio etc. zijn hierop aangesloten. Het kan voorkomen dat je 12V accu bijna leeg is. Dit kan je merken aan de volgende symptomen: ​

  • ​De radio begint te storen ​
  • De stuurbekrachtiging valt uit ​
  • Je dashboard valt uit​
  • Achteruitcamera blijft grijs​
  • Het enkele batterijlampje brand in het dashboard​

​Als je een van deze symptomen opmerkt, zet de radio dan tijdelijk uit en doe direct je verlichting uit als je stilstaat tijdens een bezorging. Zet deze wel weer aan als je weer gaat rijden. Zet je ePv aan de lader als je op de Hub bent om de 12V weer volledig op te laden. Rijd er dus niet nog een trip mee.​

​Als je ePv na een bezorging niet wilt starten en je dashboard niet aangaat, betekent dit dat je 12V accu echt leeg is. Om je 12V accu weer te boosten, draai dan heel snel een aantal keer met je stuur van links naar rechts er terug totdat je dashboard weer aan gaat (zorg wel dat je niet tegen een stoep aan staat).​

Beslagen ramen

Bij koud weer, kan het voorkomen dat je ramen beslaan. Je kunt dan het volgende doen:​

  • ​Stel je kachelin op ventileren. Druk op de aan/uit knop, lampje kleurt blauw​
  • Richt de uitstroomopeningen op de ramen​
  • Zet je passagiersraampje een stukje open​
  • Gebruikde externe ventilator (indien aanwezig), richt er 1 op de voorruit en 1 op de linker deur​
  • Zorg dater zeem doeken in de ePv liggen, veeg de ruit schoon. Doe dit laatste nooit rijdend​
  • Maak de ramen regelmatigschoon met Rain X of andere anti-condense spray

Elektrische foutmelding

Je ePv kan meerdere meldingen geven. De melding vindt je groot midden in het dashboard. Hier behandelen we de volgende twee meldingen:

  • STOP melding
  • Oranje lampje met uitroepteken erin

Wanneer je ePv een STOP melding geeft is dit vaak een elektrische fout. Door de spanning van de ePv te halen, reset je de wagen. Je kunt de als volgt ePV resetten:

  • Parkeer je ePV dan op een veilige plek langs de kant van de weg
  • Druk de rode noodknop rechts naast de dieseltank in (zie afbeelding)
  • Trek na 10 seconde de knop weer voorzichtig omhoog

Je ePv geeft een oranje lampje met uitroepteken erin aan. Dit betekend dat je motor oververhit is. Je hoeft je geen zorgen te maken. Wel is het belangrijk de volgende stappen te ondernemen:

  • Parkeer je ePv op een veilige plek langs de kant van de weg
  • Wacht 5 minuten
  • Voer een reset uit:
    • Laat de ePv aan staan, houd een deur open
    • Druk de rode noodknop rechts naast de dieseltank in
    • Trek na 10 seconde de knop weer voorzichtig omhoog

Laat dit de Runner+ altijd weten bij terugkomst, net zoals elk ander gebrek, hoe klein dan ook. Als de ePv voor een 2e keer in korte tijd een melding geeft, bel dan de Runner+.